MT Sanchi | |
Autres noms | Saman (2008–2012) Sepid (2012) Gardenia (2012–2013) Seahorse (2013–2016) Sanchi (2016–2018) |
---|---|
Type | Pétrolier transporteur de brut Suezmax |
Histoire | |
Constructeur | Hyundai Samho Heavy Industries (en) |
Chantier naval | Yeongam, Corée du Sud |
Commandé | |
Quille posée | |
Lancement | |
Mise en service | |
Statut | Coulé le |
Équipage | |
Équipage | 32 membres |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 274,18 m (hors-tout) |
Maître-bau | 50 m |
Tirant d'eau | 17 m |
Déplacement | 189 653 tonnes |
Port en lourd | 164 154 tonnes |
Tonnage | 85 462 tjb |
Propulsion | Arbre unique (hélice à pas fixe) Diesel MAN-B&W 6S70MC-C |
Puissance | 25 370 ch (18 660 kW) |
Vitesse | 15,4 nœuds (29 km/h) |
Profondeur | 23,1 m |
Carrière | |
Armateur | Bright Shipping Ltd, Hong Kong (depuis 2016) |
Affréteur | National Iranian Tanker Company (en) |
Pavillon | ![]() ![]() ![]() ![]() |
Indicatif | S316 |
MMSI | 356137000 |
IMO | 9356608 Indicatif d'appel (en): 3FJU8 (à partir de 2016) MMSI : 356137000 (à partir de 2016) |
Localisation | |
Coordonnées | 31° 48′ nord, 126° 24′ est |
modifier ![]() |
Le MT Sanchi est un pétrolier battant pavillon panaméen mis en service en 2008 et exploité par la National Iranian Tanker Company (en), filiale de la National Iranian Oil Company. Il a navigué sous les noms de Saman (2008-2012), Sepid (2012), Gardenia (2012-2013) et Seahorse (2013-2016).
Le , alors qu'il transporte une cargaison de condensat de gaz naturel, le navire est impliqué dans une collision au large de Shanghai avec le vraquier de pavillon hongkongais CF Crystal. Le , le navire coule en mer de Chine orientale par 115 mètres de fond[1], après huit jours d'incendie à bord[1]. Les 32 membres d'équipage (30 Iraniens et deux Bangladais[2]) sont considérés comme morts. Le naufrage a eu pour conséquence une grave marée noire[1] évaluée au dimanche à 332 km2[3].
<ref>
incorrecte : aucun texte n’a été fourni pour les références nommées tri